كشفت مصادر مطلعة أنه تم تقييم ومراجعة مناقصات ميترو الجزائر الخاصة بالإنارة ونظام التهوية، موضحة أن خلفية الأمر تقنية ولا علاقة لها بالفساد، حيث تجري حاليا دراسات ميدانية ومالية لإنهاء الصفقتين المتبقيتين للإعلان الرسمي عن دخول الميترو مرحلة الاستغلال الفعلي·

لم يفلح أي وزير للنقل في تحديد تاريخ نهائي، يُعلن فيه للجزائريين عن اليوم الرسمي الذي سيدخل فيه ميترو الجزائر مرحلة الاستغلال الفعلي، ولذلك تقول مصادر ''الجزائر نيوز''، أن الوزير عمار تو يشرف حاليا على عملية لتقييم ومراجعة مناقصتين هامتين بميترو الجزائر تتعلق الأولى بالتهوية والثانية بالإنارة، ريثما يتم تحديد على ضوئها اليوم المناسب للإعلان عن تاريخ دخوله الاستغلال·

وتضيف مصادرنا أن إعادة تقييم هذين المناقصتين جاء بعد صدور نتائج التحقيقات التي باشرتها السلطات الفرنسية في حادثة نفق ''مون بلان'' سنة ,2005 حيث تبيّن أن معظم الخسائر المادية والبشرية التي وقعت كانت بسبب ضعف الإنارة ونقص التهوية، وكان النظام المعتمد في ميترو الجزائر في هذين النظامين شبه مطابق لنفق ''مون بلان''· مسألة إعادة التقييم التي لا علاقة لها بأي قضايا فساد، كما سبق وأن تم التشكيك فيه، على خلفية إخفاق المصالح المعنية في تسيير ''أزمة'' ميترو الجزائر التي دامت منذ نهاية ثمانينيات القرن الماضي، وتوقفه العديد من المرات، تقول المصادر بشأنها بأنها تخضع لنقاشات صارمة وحادة بين اللجان والهيئات الخاصة بالمشروع، ''كون عملية تكييف نظام الإنارة والتهوية حسب المعايير الدولية وخاصة الأوروبية منها تحتاج إلى مراجعة الأغلفة المالية الخاصة بها من قبل والتي تم الإتفاق حول قيمتها، ليتم إعادة التقييم بعدها''· ولم تشأ المصادر التطرق إلى توضيح ما إذا كانت مراجعة المناقصات تعني إعادة إطلاقها والإعلان عنها دوليا ووطنيا بعد استيفائها الشروط القانونية للصفقات العمومية، أو ما إذا كانت سيُعاد تقييمها ومراجعتها بالتراضي فقط مع المؤسسة الأصلية التي سبق وأن شرعت في وضع النظامين· لكن يبدو من خلال تلميحات المصدر أن المراجعة تتم مع نفس الشركة المنجزة، بسبب أن نتائج نفق ''مون بلان''، تأتي لتضع مسألة التركيب التقني للتهوية والإنارة، محل شك حول نجاعتها· وتضيف المصادر أيضا أن وزير النقل عمار تو، ينتظر التوصل إلى اتفاق نهائي حول آجال الإنجاز للنظامين، للإعلان عن التاريخ النهائي لدخول ميترو الجزائر مرحلة الاستغلال الفعلي، موضحة أن عملية إعادة تكييف الإنارة والتهوية وفق المعايير الدولية الآمنة ''وإن كانت تظهر سهلة، فإنها من الناحية التقنية والقانونية جد صعبة ولولاها لكان الميترو يشتغل الآن''، متفادية المغامرة بمنح تاريخ بالتقريب، وملمحة بذلك إلى أن مشروع الميترو شبه منتهي، وأنه لم يتبق منه سوى التكييف والإنارة حتى يركبه الجزائريون·

عبد اللطيف بلقايم

التعليقات (0)

إظهار/إخفاء التعليقات

إظهار/إخفاء صندوق مربع التعليقات